在航空航天領(lǐng)域中，激光焊接機占據(jù)了重要的一項加工工序，激光焊接技術(shù)在20世紀80年代中期首先應(yīng)用于車身制造，90年代中期應(yīng)用于船舶制造領(lǐng)域，21世紀初期應(yīng)用于A380大飛機機身制造中。航空航天行業(yè)對激光焊接的要求非常嚴格，要求焊接質(zhì)量高，不允許出現(xiàn)缺陷。這也與激光焊接機高精度、效率高的特點所契合，由此可見，未來航空工業(yè)將是激光焊接技術(shù)應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域。

目前，空中客車等航空制造企業(yè)在其多種機型上采用了激光焊接機的整體機身壁板制造技術(shù)。在我國大力發(fā)展航空航天的時代背景下，航空航天制造企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機器人進行自動化生產(chǎn)，對企業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型升級、裝備先進制造能力提升具有重要意義，而焊接正是航空航天產(chǎn)品制造過程中重要環(huán)節(jié)，激光焊接機器人在此處扮演的角色就十分重要了。

激光焊接機具有能量密度高、熱輸入量低、結(jié)構(gòu)變形小、無需真空環(huán)境、高質(zhì)量、高精度、效率高等技術(shù)優(yōu)勢，在各類金屬材料熔化焊接方法中獨占鰲頭；結(jié)合工業(yè)機器人、視覺傳感跟蹤系統(tǒng)、自動送絲（送粉）系統(tǒng)，易于實現(xiàn)集成化、自動化、柔性化、批量化制造，在全球制造產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來越高的地位。

激光焊接技術(shù)是集激光技術(shù)、焊接技術(shù)、自動化技術(shù)、材料技術(shù)、機械制造技術(shù)及產(chǎn)品設(shè)計為一體的系統(tǒng)工程，激光焊接技術(shù)在追求質(zhì)量和效率的加工領(lǐng)域所體現(xiàn)的優(yōu)異性能使得該激光焊接機技術(shù)成為解決某些技術(shù)難題的有效工藝手段之一。

未來，隨著激光焊接技術(shù)的不斷發(fā)展，全自動激光焊接機也將實現(xiàn)更高的自動化程度、更廣泛的應(yīng)用范圍和更高的生產(chǎn)效率。